道路交通噪声是心血管疾病(CVD)的一个重要的环境风险因素，但其潜在的生物机制仍未完全阐明。

        本研究旨在调查英国生物库中模拟住宅道路交通噪声与CVD风险因素(收缩压[SBP]和舒张压[DBP]、C-反应蛋白、甘油三酯、糖化血红蛋白和自报高血压)之间的横断面关联。

        2006-10年间，英国生物库在全国招募了502651名40-69岁的人。采用“通用噪声评估方法“”模型的简化版本在基线住址估算2009年的道路交通噪声(Lden和Lnight)暴露量。采用多变量线性和Logistic回归模型，调整了年龄、性别、体重指数(BMI)、吸烟、饮酒、地区和个人水平剥夺、抽血季节、居住时间和二氧化氮(主要模型)，分析样本量超过了37万人。

        道路Lden与心血管风险因素变化百分比的相关性

        与道路交通噪声Lden≤55dB[A]相比，道路交通噪声暴露Lden>65dB[A]的个体的收缩压、舒张压、甘油三酯和糖化血红蛋白分别高出0.77%[95%CI 0.60%-0.95%]、0.49%(0.32%-0.65%)、0.79%(0.11%-1.47%)和0.12%(0.04%-0.28%)。

        与道路交通噪声暴露相关的收缩压和舒张压横截面变化

        从主模型中剔除BMI与五个具有较高百分比变化的标记物都具有显著的正相关性。与SBP或DBP的相关性似乎不受高血压药物使用的影响，但在暴露于Lden 60-65dB[A]水平的无药物治疗组中，噪音暴露与自我报告的高血压呈正相关(优势比 1.07，95%CI 1.00-1.15)。